Меню

Обкатка лодочного мотора Mercury основные этапы

Обкатка лодочного мотора Mercury – основные этапы

Обкатка лодочного мотора Mercury – основные этапы

Обкатка лодочного мотора Mercury – обязательное условие после приобретения агрегата для его бесперебойного функционирования.

Такие двигатели работают на двух марках бензина: АИ-95 и АИ-92. При этом смазывать его необходимо при помощи масла TCW3. Но перед этим его нужно смешать с бензином. Производитель рекомендует марку компании Quicksilver, которая отличается отменными характеристиками и обеспечивает оптимальное функционирование двигателей. Стандартный режим эксплуатации предполагает пропорцию масло-бензин 1:50. Чтобы двигатель работал качественно и без сбоев, следует придерживаться основных правил и порядка действий.

Приготовление топливной смеси

Когда осуществляется обкатка лодочного мотора Меркурий, первым делом приготавливается топливная смесь. Ее заправка производится только при выключенном двигателе. Также:

• необходимо избегать открытого огня рядом с агрегатом во время осуществления таких действий;

• нужно смешивать масло и топливо на свежем воздухе;

• запрещается курить в процессе заправки и приготовления;

• избегать искры, когда устанавливается контакт между топливным баком и разъемом шланга;

• запрещено применять пластиковые отверстия для залива.

Оптимальным вариантом станет изначально залить бензин в небольшом объеме, а затем необходимое количество масла. Для этого следует использовать специальную емкость согласно всем установленным требованиям. В конце после заливки масла добавляется оставшийся бензин. Потряхивание жидкости вперед-назад позволит тщательно перемешать ее, но при этом необходимо снять набалдашник. Полученная смесь заливается в бак и закрывается воздушный кран вместе с крышкой до момента установки агрегата на лодку. Правильная обкатка лодочного мотора Mercury обеспечит длительный период эксплуатации двигателя.

Запуск в работу

Стоит обязательно помнить, что крышка бака выступает в качестве механического замка. Это важно! Категорически запрещается вводить в эксплуатацию двигатель, на котором она снята. Это касается также процедур с техническим обслуживанием и выполнением аварийного пуска. При этом движущие части агрегата не должны контактировать с руками или одеждой для обеспечения безопасности.

Мотор не должен использоваться за пределами водоема. В противном случае это приведет к перегреву установки или образованию дефектов на водяном насосе. Для запуска нужно открыть заслонку вентиляции емкости агрегата, повернув ее до упора против часовой стрелки. Только отсоединять ее категорически запрещено, так как смесь может пролиться, что может стать причиной возгораний.

Агрегат в холодном состоянии

В случае, когда выполняется обкатка лодочного мотора Mercury, а двигатель холодный, предполагается эксплуатация воздушной заслонки. Для этого следует передвинуть рычаг до положения «закрыт» и потянуть ручку стартера до запуска. Его не следует останавливать до того, как двигатель начнет работать без сбоев.
Состояние водяного насоса будет видно по индикатору. Когда производится обкатка лодочного мотора Mercury и двигатель теплый, то эксплуатация воздушной заслонки не нужна.

Процесс запуска

Чтобы двигатель был под защитой, необходимо добавить больше масла в первые часы функционирования. В данном случае пропорция масло-бензин составляет 1:25. Обкатка лодочного мотора Меркурий производится постепенно:

1. Первые 15 минут. Режим функционирования на холостом ходу, при оптимальном состоянии системы охлаждения можно переходить к следующим манипуляциям.

2. 15-120 минут. Функционирование на оборотах до 3500. Каждые 10-15 мин следует варьировать показатель в этом диапазоне.

3. 120-240 минут. Обороты до 4500, важно следить за стабильностью охладительной системы и изменять показатель, как и выше.

4. 240-420 минут. Периодами можно переходить на полный газ в течение 1-2 минут, возвращаясь к предыдущему показателю.

5. 420-600 минут. Не стоит, чтобы агрегат все время работал на полном ходу. Обороты следует изменять каждые 10-15 минут.

В конце приготавливается горючий состав на время обкатки лодочного мотора Меркурий в пропорции масло-топливо 1:25, при наличии инжектора – 1:50. После процедуры следует отправить двигатель на ТО, чтобы убедиться в отменном состоянии его узлов.

Источник

Инструкция по эксплуатации Mercury 25 M SeaPro

Благодарим вас, Правила ера относительно выхлопа, Заявление о гарантии

background image

за покупку одного из лучших подвесных двигателей. Вы сделали разумное вложение, которое

позволит вам получать удовольствие от катания на лодке. Ваш подвесной двигатель изготовлен

компанией «Mercury Marine», которая с 1939 года является мировым лидером в области морских

технологий и судостроения. В течение всех этих лет работы нашей целью всегда оставался выпуск

изделий самого высокого качества. Благодаря этому компания «Mercury Marine» заслужила

репутацию организации, обеспечивающей строгий контроль качества, совершенство,

долговечность, длительное сохранение эксплуатационных параметров двигателей и

предоставляющей самую лучшую послепродажную поддержку.
Прежде чем начать эксплуатацию подвесного двигателя, внимательно прочитайте, пожалуйста,

настоящую инструкцию. Она написана для того, чтобы помочь вам в эксплуатации и безопасном

использовании вашего двигателя и уходе за ним.
Все сотрудники нашей компании горды тем, что участвовали в изготовлении этого подвесного

двигателя, и мы желаем вам приятного и безопасного катания на лодке в течение многих лет.
Еще раз благодарим за доверие, оказанное компании «Mercury Marine».

Правила ЕРА относительно выхлопа

Подвесные двигатели компании Mercury Marine в США сертифицированы Агентством

Соединенных Штатов по защите окружающей среды (ЕРА) как соответствующие требованиям

правил по контролю за загрязнением воздуха, создаваемым новыми подвесными двигателями.

Эта сертификация действительна при условии, что определенные регулировки выполняются в

соответствии с заводскими стандартами. По этой причине следует строго соблюдать заводскую

методику обслуживания изделия и там, где это практично, возвращаться к первоначальному

конструктивному намерению. Техническое обслуживание, ремонт или замена устройств и систем

контроля выхлопа могут выполняться любой организацией или любым лицом, производящими

ремонт судовых двигателей.
Двигатели имеют маркировку в виде ярлыка с информацией о контроле выхлопа, что представляет

собой постоянное свидетельство о сертификации EPA.

В выхлопе у данного двигателя содержатся химические соединения, которые в штате

Калифорния признаны вызывающими онкологические заболевания, патологии родов и другие

нарушения репродуктивной функции.

Заявление о гарантии

Изделие, которое Вы приобрели, поставляется с ограниченной гарантией компании «Mercury

Marine», а условия гарантии изложены в разделе Информация о гарантии данного руководства.

Положение о гарантии содержит описание случаев, которые подпадают и которые не подпадают

под действие гарантии, продолжительность действия, как лучше всего обеспечить

распространение гарантии, важные случаи отрицаний и ограничения по повреждениям, а также

другую соответствующую информацию. Изучите эту важную информацию.
Описание и технические данные, приведенные в данном руководстве, имели силу на момен

подписания к печати. Компания «Mercury Marine», которая постоянно работает над

совершенствованием своей продукции, сохраняет за собой права на прекращение выпуска

моделей в любое время, изменение технических характеристик, конструкции, методов или

технологических процессов без направления предварительного извещения и не принимая никаких

Читайте также:  Должностная инструкция начальник ремонтно строительного отдела

Источник



Эксплуатация лодочных моторов — советы для новичков

Подвесные бензиновые лодочные моторы Mercury (Меркури) производятся с 1939 года. Страна происхождения бренда — США. Также моторы на Российском рынке представлены сборкой на заводах: Канады, Японии, Мексики. Модельный ряд моторов Меркури представлен; двух- и четырехтактными образцами двигателей.

Двухтактники Mercury кроме предварительного смешивания имею модели Optimax с впрыском масла (автопремикс) и модели для коммерческого использования — Sea Pro (не путать с Китайским производителем лодочных моторов).

Четырехтактные модели также возможны с электрическим дистанционным управлением по системе Verado.

ПЛМ — подвесной лодочный мотор.

Для того, чтобы скачать инструкцию к лодочному мотору — нажмите на соответствующее название мотора для лодки и скачивание начнется в автоматическом режиме.

Инструкции по эксплуатации и обслуживанию. Оглавление

  • Карбюраторные двигатели Mercruiser
  • Инжекторные двигатели Mercruiser
  • Подвесные лодочные моторы Mercury
  • Двухтактные лодочные моторы Mercury
  • Четырёхтактные лодочные моторы Mercury
  • Мощные подвесные двигатели Mercury Verado
  • Мощные двухтактные моторы Mercury Optimax
  • Моторы Mercury SeaPro для морской и коммерческой эксплуатации
  • Подвесные водомёты Mercury

Чертежи и установочные размеры двигателей

  • Карбюраторные двигатели Mercruiser
  • Инжекторные двигатели Mercruiser

Рекомендуемые моторные и редукторные масла и заливные объемы Объемы масла в поворотно-откидных колонках Mercury/Mercruiser Свечи зажигания для двигателей Mercruiser Период обкатки двигателей Mercruiser График технического обслуживания двигателей Mercruiser

  • Обычное техническое обслуживание
  • Регламентное техобслуживание

Таблица смазок морского назначения Выбор подходящего гребного винта

Серийный номер и передаточное число поворотно-откидной колонки Mercruiser Alpha One

Идентификация наклейки поворотно-откидной колонок серии Mercruiser Alpha One

Серийный номер и передаточное число поворотно-откидных колонок серии Alpha One проштампованы на наклейке которая расположена в верхней части колонки. Серийный номер привода находится на стороне левого борта поворотно-откидных колонок Alpha One. Drive serial No — серийный номер колонки.

Серийный номер поворотно-откидной колонки Alpha One

Передаточное число находится на стороне правого борта поворотно-откидных колонок Alpha One. Drive ratio — передаточное число.

Передаточное число поворотно-откидной колонки Alpha One

Серийный номер (b) и передаточное число (a) поворотно-откидных колонок серии Alpha One

Инструкции по эксплуатации и обслуживанию

Карбюраторные двигатели Mercruiser

  • Mercruiser 3.0 TKS карбюраторный
  • Mercruiser 4.3 TKS карбюраторный
  • Mercruiser 5.0 TKS карбюраторный
  • Mercruiser 5.7 TKS карбюраторный

Инжекторные двигатели Mercruiser

  • Mercruiser 3.0 MPI инжекторный
  • Mercruiser 4.3 MPI инжекторный
  • Mercruiser 4.5 MPI инжекторный
  • Mercruiser 5.0 MPI инжекторный
  • Mercruiser 350 MAG/5.7 MPI инжекторный
  • Mercruiser 377 MAG/6.2 MPI инжекторный

Подвесные лодочные моторы Mercury

Двухтактные лодочные моторы Mercury

  • Mercury 2.5 M
  • Mercury 3.3 M
  • Mercury 4 M
  • Mercury 5 M, 5 ML
  • Mercury 9.9 M, 8 M, 8 ML
  • Mercury 15 M
  • Mercury 30 E, 30 ML, 30 M, 30 EL
  • Mercury 40 ELPTO, 40 ELO 697cc, 40 MH 697cc, 40 EO, 40 EO 697cc, 40 ML 697cc
  • Mercury 50 EO, 50 ELPTO
  • Mercury 60 ELPTO, 60 EO
  • Mercury 60 ELPTO BigFoot
  • Mercury 75 ELPTO
  • Mercury 90 ELPTO
  • Mercury 200 EFI

Четырёхтактные лодочные моторы Mercury

  • Mercury F2.5 M
  • Mercury F3.5 M
  • Mercury F4 M
  • Mercury F5 M, F5 ML Sailpower
  • Mercury F6 M, F6 ML
  • Mercury F8 M, F8 ML
  • Mercury 9.9 ELPT BigFoot (RC), 9.9 EL BigFoot (RC), 9.9 MLH BigFoot, F9.9 M
  • Mercury F15 MH, F15 MLH, F15 E (RC), F15 EL (RC)
  • Mercury F20 EL, F20 M, F20 ML, F20 ELPT, F20 E
  • Mercury F25 EL EFI, F25 E EFI, F25 ELPT EFI, F25 M EFI
  • Mercury F30 ML GA EFI, F30 M GA EFI, F30 ELPT EFI
  • Mercury F40 E EFI, F40 EPT EFI, F40 ELPT EFI
  • Mercury F50 ELPT EFI
  • Mercury F60 ELPT EFI, F60 ELPT EFI BigFoot
  • Mercury F80 ELPT EFI
  • Mercury F100 EXLPT EFI, F100 ELPT EFI
  • Mercury F115 EXLPT EFI, F115 ELPT EFI, F115 ECXLPT CT, F115 EXLPT CT, F115 ELPT CT
  • Mercury F 150 L EFI, F 150 XL EFI, F 150 СXL EFI

Мощные подвесные двигатели Mercury Verado

  • Mercury 150 L Verado, 150 XL Verado, 150 CXL Verado
  • Mercury 200 L Verado, 200 XL Verado, 200 CXL Verado
  • Mercury 225 L Verado, 225 XXL Verado, 225 XL Verado, 225 CXL Verado, 225 CXXL Verado
  • Mercury 250 CXXL Verado, 250 XXL Verado, 250 L Verado, 250 CXL Verado, 250 XL Verado
  • Mercury 300 L Verado, 300 CXXL Verado, 300 XXL Verado, 300 CXL Verado, 300 XL Verado

Мощные двухтактные моторы Mercury Optimax

  • Mercury 90 ELPT OptiMax
  • Mercury 115 EXLPT OptiMax, 115 ELPT OptiMax
  • Mercury 150 PRO XS L OptiMax, 150 PRO XS XL OptiMax, 150 PRO XS CXL OptiMax
  • Mercury 200 XL OptiMax, 200 CXL OptiMax, 200 L OptiMax
  • Mercury 225 XL OptiMax, 225 CXL OptiMax, 225 L OptiMax
  • Mercury 250 XXL OptiMax, 250 XL OptiMax, 250 CXL OptiMax, 250 CXXL OptiMax

Моторы Mercury SeaPro для морской и коммерческой эксплуатации

  • Mercury 15 ML SeaPro, 15 M SeaPro
  • Mercury 25 M SeaPro, 25 ML SeaPro
  • Mercury 40 M SeaPro, 40 ML SeaPro
  • Mercury 55 ML SeaPro
  • Mercury 60 ML SeaPro BigFoot

Подвесные водомёты Mercury

  • Mercury Jet 25 ML, Jet 25 MLH GA EFI
  • Mercury Jet 40 ELPT EFI

Чертежи и установочные размеры двигателей

Карбюраторные двигатели Mercruiser

  • Mercruiser 3.0 TKS карбюраторный
  • Mercruiser 4.3 TKS карбюраторный
  • Mercruiser 5.0 TKS карбюраторный
  • Mercruiser 5.7 TKS карбюраторный

Инжекторные двигатели Mercruiser

  • Mercruiser 3.0 MPI инжекторный
  • Mercruiser 4.3 MPI инжекторный
  • Mercruiser 4.5 MPI инжекторный
  • Mercruiser 5.0 MPI инжекторный
  • Mercruiser 350 MAG/5.7 MPI инжекторный
  • Mercruiser 377 MAG/6.2 MPI инжекторный

Рекомендуемые моторные и редукторные масла и заливные объемы

Тип масла Cтационарные бензиновые 4-х тактные подвесные
без каталитического нейтрализатора с каталитическим нейтрализатором 2,5 — 60 л.с. 75-115 л.с. более 115 л.с. (не Verado)
25W-40 синтетика Лучше всего Лучше всего Лучше всего Лучше всего Лучше всего
25W-40 минеральное Хорошо Хорошо Хорошо Хорошо Хорошо
Тип масла Cтационарные бензиновые
без каталитического нейтрализатора с каталитическим нейтрализатором
25W-40 синтетика Лучше всего Лучше всего
25W-40 минеральное Хорошо Хорошо
Тип масла 4-х тактные подвесные
2,5 — 60 л.с. 75-115 л.с. более 115 л.с. (не Verado)
25W-40 синтетика Лучше всего Лучше всего Лучше всего
25W-40 минеральное Хорошо Хорошо Хорошо
Модель двигателя Обеъм масла л. Рекомендуемое моторное масло
Карбюраторные двигатели Масло 4-х тактное для лодочных моторов синтетическое 25W40 QUICKSILVER 25W40 Synthetic blend

Масло 4-х тактное для лодочных моторов минеральное 25W40 QUICKSILVER 25W40 Mineral

Приведенные объемы являются приблизительными. Используйте измерительный щуп для определения точного требуемого количества масла. Доливка 0,95 л моторного масла поднимет уровень от отметки ADD (ДОЛИТЬ) до отметки ОК.

Объемы масла в поворотно-откидных колонках Mercury/Mercruiser

Модель поворотно-откидной колонки Заправочный объем Тип масла
Mercruiser Alpha One Gen II 1982 мл. (1.982 л.) Quicksilver SAE 90 High Performance
Mercruiser Bravo One 2736 мл. (2.736 л.)
Mercruiser Bravo Two 3209 мл. (3.209 л)
Mercruiser Bravo Three 2972 мл. (2.972 л.)

Все объемы включают полную заправку колонки и заправку бачка подпитки колонки до максимального рабочего уровня

Поиск в каталоге запчастей Mercury/Mercruiser

Когда номер детали неизвестен, допустим, мы ищем генератор на Mercruiser 5.0L. На сайте размещён он-лайн каталог запчастей Mercury/Mercruiser, в который можно попасть «кликнув» по банеру «Электронный каталог запчастей» и выбрав нужную Вам модель двигателя или поворотно-отктдной уолонки из списка.

  • выбрать тип двигателя или колонки(например, бензиновый стационарный)
  • выбрать параметры двигателя (например, Mercruiser 5.0 L/LX/EFI/MPI)
  • выбрать модель двигателя (например 5.0L MPI ALPHA/BRAVO)
  • выбрать номер двигателя (например 1A611928 THRU 1A623184)
  • в появившихся схемах выбрать категорю деталей (например, генератор и кронштейны)
  • в выпадающем списке и схеме выбрать требуемую деталь (Генератор в сборе со шкивом 65A)

Если на сайте имеется аналогичная деталь для замены, она появится вверху над списком, с кратким описанием и ценой и так же будет доступна для оформления покупки.

Если поиск нужной детали вызывает затруднения, можно воспользоваться услугами нашей службы технической поддержки кликнув по ссылке ЗАПРОС ДЕТАЛИ ПО № ДВИГАТЕЛЯ в левой части страницы под поиском запчастей по № детали, и заполнив форму запроса на открывшейся странице. В течении суток (как правило, в течении 2-3 часов) наши консультанты подберут нужную деталь и отправят вам по эл.почте результаты.

Свечи зажигания для двигателей Mercruiser

Рекомендуемые свечи зажигания для карбюраторных и инжекторных двигателей Mercruiser

  • AC Platinum (AC 41-993)
  • AC Platinum (AC 41-101)

Искровой промежуток : 1,5 мм

Рекомендуемые свечи зажигания для карбюраторных двигателей Mercruiser 1997г.в. и новее

  • AC Platinum (AC 41-993)
  • Quicksilver 816336Q

Искровой промежуток : 1,5 мм

Рекомендуемые свечи зажигания для карбюраторных двигателeй Mercruiser 1997г.в. и старше

Искровой промежуток: 1,5 мм

Период обкатки двигателей Mercruiser

20-часовый период обкатки

Первые 20 часов эксплуатации являются периодом обкатки двигателя. Правильная обкатки имеет решающее значение для обеспечения минимального расхода масла и максимальной эффективности двигателя. В течение этого периода обкатки необходимо соблюдать следующие правила.

  • Первые 10 часов эксплуатационного периода не допускайте оборотов ниже 1500 об/мин в течение продолжительных периодов времени. Как можно скорее переходите на передачу после запуска и доводите дроссельную заслонку до уровня свыше 1500 об/мин, если существуют условия для безопасной эксплуатации.
  • Не допускайте продолжительной работы на постоянной скорости.
  • Не превышайте 3/4 раскрытия дроссельной заслонки в течение первых 10 часов. В течение последующих 10 часов разрешена периодическая эксплуатация с полностью открытой дроссельной заслонкой (не дольше пяти минут).
  • Избегайте акселерации с полностью открытой дроссельной заслонкой от оборотов холостого хода.
  • Не эксплуатируйте лодку с полностью открытой дроссельной заслонкой до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
  • Часто проверяйте уровень моторного масла. При необходимости доливайте масло. В течение периода обкатки высокий расход масла является нормальным явлением.

Период времени после обкатки

Для продления срока службы силового агрегата Mercury MerCruiser следуйте рекомендациям:

  • Проверьте, позволяет ли гребной винт эксплуатировать двигатель у верхней границы рекомендованного эксплуатационного диапазона числа оборотов с полностью открытой дроссельной заслонкой.
  • Эксплуатируйте двигатель с открытием дроссельной заслонки на 3/4 или менее. Избегайте длительной эксплуатации с полностью открытой дроссельной заслонкой.
  • Смените моторное масло и масляный фильтр.
  • Смените трансмиссионное масло.

Новые поворотно-откидные колонки Bravo могут потребовать добавления 470 мл смазки редуктора в бачке подпитки во время периода обкатки (20 часов работы). В течение периода обкатки необходимо следить и поддерживать правильный уровень масла трансмиссии. При изначальной установке колонки в верхней части корпуса карданного вала может скапливаться воздух. Эта пустота заполняется из бачка подпитки колонки во время обкатки поворотно-откидной колонки. Так как воздух из поворотно-откидной колонки выводится через колбу дозиметра смазки, уровень смазки в колбе падает.

Техника безопасности

Правила техники безопасности при эксплуатации лодочных моторов Меркурий, Ямаха и любых других марок следует неукоснительно выполнять. Это позволит избежать аварийных ситуаций.

  • Нельзя снимать защитный кожух, о котором мы говорили выше, при работе мотора.
  • Все ремонтные работы можно выполнять только тогда, когда двигатель выключен.

Предварительно советуем ознакомиться с правилами запуска и эксплуатации ПЛМ, внимательно изучить технические характеристики двигателя, а также лодки, на которую будет устанавливаться купленный мотор. Инструкции по первичной эксплуатации двигателя можно получить у продавца ПЛМ. Как заводить мотор, как правильно использовать его возможности – обо всем об этом вам расскажут в нашем магазине.
Кроме того, необходимо изучить навигационные правила и законы передвижения по воде, нахождения на борту, так как от таких знаний зависит не только сохранность моторного плавсредства, но и здоровье, жизнь находящихся в лодке людей.

Запрещается эксплуатация ПЛМ несовершеннолетними. Управление мотором лицами в возрасте от 16 лет возможно только под надзором. Кроме того, нельзя управлять двигателем в алкогольном или другом состоянии, когда снижается скорость реакции. Это одни из основных правил техники безопасности, их можно увидеть в любом руководстве по эксплуатации лодочного мотора. Помните, это непростая техника, ее практическое использование требует максимальной внимательности и ответственности.

Нельзя вносить какие-то конструктивные изменения, так как это не только навредит функциональности ПЛМ, но и может стать причиной несчастного случая.

Необходимо соблюдать правила технического обслуживания мотора, которые содержатся в инструкции по эксплуатации лодочных моторов Хонда, Меркури и других марок. При необходимости ремонта и при отсутствии должных знаний нужно пользоваться помощью специалистов, которые смогут устранить неисправности и обеспечить нормальную работу двигателя в будущем.

Источник

Настройка системы зажигания и карбюратора подвесных моторов «Mercury»

Настройка системы зажигания и карбюратора подвесных моторов «Mercury»Предлагаем вашему вниманию продолжение материала, посвященного снятию и разборке карбюратора моторов серии WMC «Mercury» (первую часть см. на этой странице: www.vodnyimir.ru/ustroistvo-ustanovka-i-sniatie-karbiuratora-wmc.html). На этот раз речь пойдет о настройке системы зажигания и карбюратора моторов «Mercury» (модели мощностью 20-25 л. с. и «20Jet»).

Настраиваем карбюратор и систему зажигания

Как известно, карбюратор это сложная система различных механизмов, позволяющая создавать нужное процентное соотношение горючей смеси. При первых признаках нестабильной работы мотора не стоит сразу обвинять во всем карбюратор, вполне вероятно, что нарушения его функционирования могут быть связаны с проблемами в системе зажигания. Иными словами, прежде чем снимать и пытаться реанимировать карбюратор, лучше проверить работоспособность системы зажигания. И только если нет подозрений, что система зажигания либо неправильно настроена, либо неисправна, имеет смысл проверить настройки и состояние карбюратора.

На моделях моторов «Mercury» 1994-1997 гг. выпуска настройка зажигания и дроссельной заслонки производится механически. На моторах моделей мощностью 20-25 л. с. и «20 Jet», выпущенных после 1994 г. и по 1996 г. включительно, настройка зажигания осуществляется электронным способом (автоматически). Выполняется настройка зажигания при выключенном моторе и полностью открытой дроссельной заслонке. Неправильная настройка будет влиять и на работу мотора в режиме холостого хода, и на режим работы мотора при полностью открытой дроссельной заслонке.

Рекомендованный порядок механических регулировок системы зажигания для моделей 1994 г. выпуска:

• настройка оптимального угла зажигания;

• настройка привода дроссельной заслонки;

• настройка режима холостого хода и хода дроссельной заслонки;

• подбор количества смеси и проверка ее качества;

• быстрая настройка холостого хода

• проверка работы двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке.

Рекомендованный алгоритм настройки системы зажигания моторов выпуска начиная с 1994 г. по 1996 г. включительно с электронным опережением зажигания и моделей 1997 г. с механическим опережением зажигания:

• настройка при полностью открытой дроссельной заслонке;

• настройка оптимального угла зажигания;

• настройка холостого хода;

• подбор количества смеси и ее качества (рис. 1);

• быстрая настройка холостого хода;

• настройка безопасного запуска (модели 1994 г.);

• настройка тросика и вала дроссельной заслонки (для моделей с дистанционным управлением);

• проверка двигателя при полностью открытой заслонке.

Настройка винта регулировки качества смеси

Рис. 1. Настройка винта регулировки качества смеси.

Остановимся подробнее на некоторых операциях.

Предварительная настройка:

1. На моделях с румпельным управлением ослабьте фиксаторы на тросике привода для того, чтобы устранить его натяг и чтобы ход тросика в обе стороны был одинаковым (рис. 2).

Ход тросика

Рис. 2. На моделях с румпельным управлением ход тросика в обе стороны должен быть одинаковым.

2. Полностью утопите кнопку запуска (подсоса) и поверните ее против часовой стрелки.

3. На моделях выпуска второй половины 1994 г. и более поздних поверните винт настройки холостого хода против часовой стрелки до тех пор, пока он перестанет касаться валика. Поверните винт холостого хода против часовой стрелки до тех пор, пока он не коснется вала, а затем поверните его еще на один оборот до касания со шкивом дросселя.

4. Снимите заглушку с передней части кожуха забора воздуха карбюратора. Аккуратно поверните винт качества смеси по часовой стрелке, чтобы он слегка уперся (не полностью). Не закручивайте винт с усилием, в противном случае можно повредить карбюратор.

Настройка максимального открытия дроссельной заслонки на моделях второй половины 1994 г. и более новых моделей:

1. Переключите рычаг трансмиссии в положение «Вперед» и либо поверните рукоятку газа на румпеле, либо включите режим «полного газа» на дистанционном управлении («машинка»).

2. Возвратная пружина дроссельной заслонки должна касаться корпуса топливного насоса (рис. 3).

Возвратная пружина дроссельной заслонки

Рис. 3. Возвратная пружина 1 дроссельной заслонки должна касаться корпуса топливного насоса в точке 2.

3. На румпельных моторах и моторах с ДУ ослабьте тягу заслонки, насколько необходимо для ее свободного полного открытия, при этом возвратная пружина не должна упираться в корпус топливного насоса.

На моделях с боковым шкивом ослабьте фиксаторы на тросике, для того чтобы заслонка открывалась полностью, возвратная пружина при этом не должна упираться в корпус топливного насоса. Удостоверьтесь, чтобы после настройки тросик не давал слабину.

Внимание! Не включайте двигатель без воды и не превышайте число оборотов выше 3000. Соблюдайте меры предосторожности.

Настройка оптимального угла зажигания:

1. Присоедините провод стробоскопа к проводу свечи 1-го цилиндра.

2. Присоедините электронный тахометр к мотору.

3. Включите мотор и прогрейте его до рабочей температуры.

4. Уменьшите количество оборотов до режима холостого хода и включите режим трансмиссии «Вперед».

5. Отметьте (запомните) деление на шкале, которую можно увидеть с правой стороны (по ходу) мотора (рис. 4).

Настройка оптимального угла зажигания

Рис. 4. Настройка оптимального угла зажигания:
1 — метка настройки; 2 — крепление тяги настройки.

6а. На моделях с механической настройкой переведите дроссельную заслонку в полностью открытое положение и заметьте значение на шкале.

6б. На моделях с электронной настройкой откройте дроссельную заслонку до положения, соответствующего 3000 об/мин, и заметьте значение по шкале; при 3000 об/мин угол BTDC должен быть 28°. При 5500 об/мин электроника автоматически установит угол BTDC, равным 25°.

Внимание! Не пытайтесь настраивать зажигание при работающем моторе — можно получить травмы от вращающегося маховика.

7а. Если необходима настройка усовершенствованных моделей 1994 г. (с механической настройкой), то остановите двигатель и снимите тягу регулировки угла зажигания с места крепления ее на валу дроссельной заслонки. Удлините или укоротите тягу для того, чтобы получить нужные показатели на шкале. После регулировки установите тягу обратно и проконтролируйте полученные результаты.

7б. Если вы работаете на моделях с электронной настройкой, то остановите мотор и отсоедините петлю тяги от фиксатора, расположенного на корпусе. Измените длину тяги и установите ее обратно, после этого проверьте правильности установки по шкале (рис. 5).

Соединение петли тяги фиксатора на корпусе

Рис. 5. Соединение петли тяги фиксатора на корпусе.

7с. Если необходимо настроить зажигание на моделях с улучшенной механической настройкой 1997 г. выпуска, остановите мотор и ослабьте контргайку и закрутите ее до шляпки болтика, вновь заведите двигатель и настройте винт таким образом, чтобы отметка на маховике и риска совпали так, как описано в пункте 6а. Остановите двигатель и заверните контргайку.

Настройка вала дроссельной заслонки на моделях 1994 г. выпуска:

Примечание. Заслонка при настройке должна быть полностью закрыта. Чтобы заслонку полностью закрыть, надо вывернуть винт регулировки до конца.

1. Сдвиньте пластину настройки вала дроссельной заслонки до штыря-фиксатора вперед. Отметка на пластине должна точно соответствовать штырю-фиксатору. При этом штырь должен легко касаться выреза пластины (рис. 6).

Настройка вала дроссельной колонки

Рис. 6. Настройка вала дроссельной колонки:
1 — тяга; 2 — болт эксцентрика; 3 — эксцентрик; 4 — метка; 5 — фиксатор; 6 — пластина настройки вала дроссельной заслонки.

2. При настройке ослабьте болт эксцентрика (рис. 6) и настройте эксцентрик, метка которого должна смотреть «вперед».

Настраивайте эксцентрик в этой позиции до тех пор, пока пластина не будет соответственно настроена по своей отметке относительно штыря-фиксатора. После этого тщательно заверните болт эксцентрика и проверьте настройку.

«Катера и яхты», 2006 г.

Поделитесь этой страницей в соц. сетях или добавьте в закладки:

Источник

Adblock
detector