Меню

Обкатка лодочного мотора после покупки инструкция и рекомендации

Обкатка лодочного мотора после покупки: инструкция и рекомендации

Что будет, если не проводить обкатку лодочного мотора?

Обкатка двухтактного лодочного мотора

Обкатка двухтактного лодочного мотора

Любой двигатель вне зависимости от его типа и сложности нуждается в обкатке.

Процедура достаточно простая, но ответственная и обязательная, выполняется на новой технике.

Лодочные моторы нужно обкатывать обязательно, это нужно чтобы детали притерлись друг к другу и лучше функционировали.

Следовательно, отказ от обкатки приведет к быстрому износу деталей и уменьшенному ресурсу двигателя.

К другим проблемам отсутствия обкатки можно отнести:

  • быстрый износ цилиндров и поршневой группы;
  • возникновение поломок в узлах газораспределительной системы;
  • неисправности или износ подшипников, вала двигателя;
  • неисправности с системой охлаждения.

Даже многие качественные моторы с хорошей репутацией указывают об обязательной обкатке в инструкции по эксплуатации.

Есть и такие производители, которые уже сделали обкатку на своем оборудовании, но об этом будет указано.

Одни говорят, что новые лодочные моторы можно не обкатывать, но на самом деле лучше придерживаться рекомендаций из инструкции.

И не важно, проводится обкатка двухтактного лодочного мотора или четырехтактного.

Как проводится обкатка лодочного мотора?

Обкатка лодочного мотора

Обкатка лодочного мотора

Обкатка мотора выполняется неспешно и аккуратно, ведь в процессе трущиеся детали сдирают мельчайшую стружку друг с друга, притираясь постепенно друг под друга.

Для этого двигателю нужно работать плавно, без набора высоких оборотов и перегрева.

Пренебрегая правильной процедуре и работая на больших оборотах, трущиеся детали будут попросту срывать стружку частями.

Вследствие этого получается задиры, царапины и трещины, больше всего они образуются на стенках поршней и цилиндров.

Металл повреждается, и трение проводится недостаточно качественным образом.

В другом случае повышение оборотов выше оптимальных при обкатке способствует нагреву деталей, ведь выделяется тепловая энергия и детали существенно расширяются.

Когда поршням расширяться больше некуда, начинают изнашиваться кольца, также они могут западать.

Это влечет уменьшению компрессии и потере масла в течение всего срока эксплуатации.

Манипуляции, предшествующие обкатке мотора

Обкатка подвесного лодочного мотора

Обкатка подвесного лодочного мотора

Мотор нужно распечатать и пристроить его на лодку, но имеется еще ряд действий, которые предшествуют проверке лодочного мотора.

Залейте масла в редуктор. Если регулятор станет работать без масла, то выйдут из строя шестерни трансмиссии.

Характерный грохот укажет вам на эту проблему. Тогда, обломки шестерней будут трощить все, что попадается на их пути.

Для того, чтобы правильно залить масло, нужно открутить обе заглушки редуктора, и сверху, и снизу, в вертикально расположенном моторе.

Потом, про помощи большого шприца вводим смесь снизу вверх до той поры, пока масло не покажется с верхнего отверстия.

Не доставая шприц, сначала закрываем верхнюю пробочку, а потом уже нижнюю.

Касательно топливной смеси — ее нужно готовить заранее. Желательно, добавить немного масла в топливо, во время обкатки.

Манипуляции после обкатки мотора

Сначала, не выключая мотор, нужно дать ему остыть. Потом перекрываем подачу топлива, и выработаем все что осталось.

Это поможет оставить свечи сухими. Далее сливаем масло с редуктора, открыв оба отверстия одновременно.

Как обкатывать лодочные моторы правильно?

Обкатка подвесного лодочного мотора

К лодочному двигателю обычно прилагается инструкция с характеристиками и технологии обкатке, ее и нужно придерживаться.

Покупателю нужно понять, что эффективность и ресурс работы двигателя будет зависеть от правильно проверенной обкатки.

Причем чем дольше она проводится, тем двигателю лучше.

На новых лодочных моторах обычно наносится специальная смазка для консервации, которая нужна для защиты деталей от коррозии в течение простоя двигателя.

Первым делом нужно удалить эту смазку, делается при помощи обычного бензина.

Далее обкатка отличается в зависимости от типа двигателя:

  • Двухтактные — в инструкции указывается определенные пропорции смеси масла и бензина, созданные специально для процесса обкатки. Количество масла выше обычного показателя, разбавляется смесь в пропорции примерно 1 литр масла на 25 литров топлива. После обкатки данная пропорция повышается примерно до 1 к 70.
  • Обкатка 4 тактного лодочного мотора — здесь масло и бензин заливаются отдельно, но для лучшего эффекта лучше немного долить масло в бензин. Доливается совсем немного масла, и лучше это делать уже на заведенном двигателе. 4 Т моторы имеют свойство не заводиться со смесью масла.

Какое нужно масло для обкатки лодочного мотора

Масло для обкатки лодочного мотора

Масло для обкатки лодочного мотора

Очень важно подойти к выбору масла для обкатки, ведь оно будет использоваться в увеличенных количествах и требовать лучшие свойства для притирки деталей.

Читайте также:  Fellowes Helios 30 User Manual ru

Важно понимать, что масло для 2 Т моторов нельзя использовать для 4 Т моделей, и наоборот.

У них разные свойства и характеристики.

  • Для 2 Т моторов — выбирается масло с индексом TC-W3. Учтите, что некоторые моторы с наличием поуровневого сжигания смеси будут требовать другого типа масла, указывается в инструкции.
  • Для 4 Т моторов — если мощность не превышает 30 л.с., можно выбирать масло полусинтетика 10W40 или 10W30, моторы мощностью выше 30 л.с. требуют синтетическое масло 5W30 или Также синтетика доступна для двигателей малой мощности.

Этапы обкатки лодочных моторов

  1. Заводим двигатель и хорошо его прогреваем, ему нужно поработать на холостых около 15 минут. В процессе работы также проверьте систему охлаждения, струя жидкости должна идти ровно и непрерывно.
  2. Второй этап — работа двигателя на малых и средних оборотах, проводится около 2 часов. Желательно придерживаться максимальных оборотов в 3 500 об/мин. Причем обороты нужно менять, повышая и понижая каждые 15 мин. Обязательно проверяйте наличие работы системы охлаждения.
  3. На следующем этапе можно увеличить количество оборотов до 4500 об/мин, при этом нужно как повышать, так и понижать обороты. По иному можно выкручивать ручку газа на 2/3. Процедура проводится следующие 2 часа.
  4. Завершающий этап — ближайшие 3 часа можно изредка давать ручке полный газ, увеличивая и понижая обороты. Можно сбрасывать ручку газа на ¾.

На всех этапах следует проверять уровень и состояние водяного насоса, также придется манипулировать ручкой газа и менять обороты. Не следует держать на одном показателе обороты.

После обкатки желательно проездить еще 3−4 часа с полной ручкой газа, это улучшит притирку деталей и позволит мотору привыкнуть к большой мощности оборотам.

Также производитель указывает рекомендованные обороты, которые лучше не превышать.

После процедуры обкатки крайне рекомендуется провести ТО, можно выполнить как в специальных сервисах, так и самостоятельно при наличии навыков.

Иногда придется удалить образованную стружку вручную. Желательно проверить состояние цилиндров и поршней. Состояние стенок покажет, насколько хорошо удалась обкатка.

Видео: обкатка лодочного мотора

Источник



Инструкция лодочного мотора 4 тактного hdx

В случае если инструкция не полная или нужна дополнительная информация по этому устройству, если вам нужны дополнительные файлы: драйвера, дополнительное руководство пользователя (производители зачастую для каждого продукта делают несколько различных документов технической помощи и руководств), свежая версия прошивки, то вы можете задать вопрос администраторам или всем пользователям сайта, все постараются оперативно отреагировать на ваш запрос и как можно быыстре помочь.

Ваше устройство имеет характеристики: Тип: ДВС, Мощность: 4 л.с., 2900 Вт, Максимальные обороты двигателя: 5500 об/мин, Транец: S, 381 мм, Управление: румпель, Тип ДВС: двухтактный, полные характеристики смотрите в следующей вкладке.

Скачать инструкцию к Лодочные моторы HDX T 4 BMS

Полезные файлы и ПО

Для многих товаров, для работы с HDX T 4 BMS могут понадобиться различные дополнительные файлы: драйвера, патчи, обновления, программы установки. Вы можете скачать онлайн эти файлы для конкретнй модели HDX T 4 BMS или добавить свои для бесплатного скачивания другим посетителями.

Файлов не найдено
Добавить файл

Инструкции для похожих Лодочных моторов

Если вы не нашли файлов и документов для этой модели то можете посмотреть интсрукции для похожих товаров и моделей, так как они зачастую отличаются небольшим изменениями и взаимодополняемы.

Отзывы о HDX T 4 BMS

Обязательно напишите несколько слов о преобретенном вами товаре, чтобы каждый мог ознакомиться с вашим отзывом или вопросом. Проявляйте активность что как можно бльше людей смогли узнать мнение настоящих людей которые уже пользовались HDX T 4 BMS.

Характеристики HDX T 4 BMS

Текст описываающий харакетристики устройства.

Общие характеристки
Тип ДВС
Мощность 4 л.с., 2900 Вт
Максимальные обороты двигателя 5500 об/мин
Транец S, 381 мм
Управление румпель
ДВС
Тип ДВС двухтактный
Количество цилиндров 1
Рабочий объем 102 куб. см
Диаметр цилиндра 55 мм
Ход поршня 43 мм
Редуктор 2.08:1
Запуск ручной
Тип смазки смесь
Охлаждение водяное
Топливный бак встроенный, 1.3 л
Передача вперед-нейтраль-назад
Система подачи топлива карбюратор
Электронная система зажигания есть
Конструкция
Подъем мотора ручной
Регулировка угла наклона мотора есть
Наклон румпеля есть
Количество лопастей винта 3
Аварийный выключатель двигателя есть
Размеры (ШxВxД) 292x1014x597 мм
Вес 21 кг
Дополнительная информация система выхлопа через винт; ограничитель оборотов
Читайте также:  Погодная станция Кристалл CW101 от Oregon Scientific

Поломки у Лодочных моторов

Здесь представлен список самых частых и распространенных поломок и неисправностей у Лодочных моторов. Если у вас такая поломка то вам повезло, это типовая неисправность для HDX T 4 BMS и вы можете задать вопрос о том как ее устранить и вам быстро ответят или же прочитайте в вопросах и ответах ниже.

Название поломки Описание поломки Действие
Глохнет мотор вопрос
Посторонний шум вопрос
Не заводится вопрос
Проскакивает редуктор вопрос
Течь масла Масло в поддоне вопрос
самопроизвольное переключение скорости на ходу скорость начала переключаться на реверс вопрос
Не охолоджується Не тягне воду для охолодження вопрос
Не охлаждается Не тянет воду для охлаждения вопрос
как добавить число оборотов двигателя 3,6нр 4х-тактный после обкатки вопрос
Закидывает свечку маслом вопрос
Как разобрать,попала вода вопрос
Высветился чек после 100 моточасов в остальном все в норме Горит чек после 100 моточасов в остальном все нормально вопрос
Чудо мотор DFX PRO 6,8 четырехтактный Нужна замена карбюратора, какой аналог подойдет или где купить оригинал? вопрос
работает на полгаза потом захлеб вопрос
управление Румпель ведет влево с мощным усилием вопрос
как настроить зажигание вопрос

Добавить поломку

Поломки у HDX T 4 BMS

Если ни одна поломка из списка выше не подходит под описание для вашего случая то вы можете добавить свою поломку и мастера из сервисных центров или просто посетители сайта смогут вас проконсультруют. Это Бесплатно!

Источник

Как раздушить лодочный мотор

25 мая 2019 | 19:25

Что значит раздушить мотор и зачем это нужно?

Раздушить мотор – это хороший способ увеличить мощность мотора при этом, не внося в него серьезных конструктивных изменений. Раздушивание мотора подразумевает снятие ограничений, которые изначально заложены производителем на заводе. Иногда достаточно просто перевести переключатель в другое положение, для того что бы снять данное ограничение, в других же случаях нужно проводить более сложные манипуляции, о которых мы вам расскажем в этой статье.

Мощность лодочного двигателя — один из основополагающих факторов, определяющих выбор агрегата. Знатоки уверены, достаточной можно считать мощность мотора, если он способен вывести лодку на глиссер. В этом режиме работа двигателя наиболее экономична, так как днище лодки практически не соприкасается с водной поверхностью, да и высокой волны не образуется. А можно ли увеличить мощность мотора самостоятельно? Попробуем ответить на этот вопрос.

Немного расчетов

Мощностные характеристики двигателя, достаточные для того, чтобы перейти в режим глиссирования, рассчитать нетрудно. Есть даже специальная формула, согласно которой на каждые 20 кило общего веса плавсредства (со снаряжением и рулевым) требуется одна лошадиная сила. Проще говоря, двигатель мощностью в 10 лошадей сможет вывести на глиссер лодку весом в 200 килограммов с учетом содержимого.

Учесть все нюансы и идеально рассчитать мощность довольно сложно. Чтобы не промахнуться, можно просто увеличить мощность мотора. Но насколько это реально?

Какие моторы можно раздушить?

Бывалые владельцы лодок отлично знают, что если требуется раскачать движок, лучше экспериментировать с импортными моделями. Зарубежные моторы, как правило, производят с избыточными мощностными показателями, а чтобы владельцы не злоупотребляли возможностями агрегата, на него устанавливаются ограничители. К тому же так проще выдать одну модель за несколько модификаций разной мощности.
В принципе, это даже выгодно. Покупаете модель с меньшей мощностью, снимаете ограничитель и, вуаля! Ваш новый, мощный двигатель готов!
Не стоит забывать и о проверенных временем способах форсирования движков. Главное, помнить, что потенциал есть у любого мотора, нужно только уметь его реализовать.

Можно ли перед обкаткой раздушить лодочный мотор

Многих рыбаков интересует можно ли раздушить лодочный мотор, перед тем как обкатывать его. В целом специалисты склоняются к тому, что нет разницы, обкатывать мотор после или до того как вы его раздушили. Самое главное в этом деле правильно обкатывать мотор. Технология обкатки давно известна и если придерживаться ее правил, все пройдет успешно. Если вы не знаете этих правил, тогда вам следует прочитать статью, о том как правильно обкатывать лодочный мотор.

Как раздушить лодочный мотор

Для того что бы раздушить мотор на вашей лодке не обязательно вмешиваться в его конструкцию. Поэтому для начала мы опишем список рекомендаций, который позволит вам улучшить ходовые качества вашего судна и только потом, если вам не этого будет не достаточно, мы посоветуем более действенные методы, которые подразумевают модернизацию самого мотора.

Раздушить без вмешательства в мотор

Перед тем, как заниматься механикой самого двигателя, следует оптимизировать саму лодку, чтобы улучшить ее аэродинамику и ходовые качества.

  • Можно оставить на берегу транцевые колеса, вы ведь не пользуетесь ими во время плавания?
  • Установите менее объемный бензобак, особенно, если не планируете длительные и дальние переходы.
  • Замените один из якорей на плавучий.
  • Оцените состояние винта. Если на тем есть сколы или трещины, выталкивающая сила может значительно уменьшиться. В некоторых случаях достаточно отшлифовать лопасть или просто заменить поврежденные элементы.
  • Для выхода на глиссер подойдет 4-лопастная модель винта, а стальной вариант увеличит КПД мотора за счет более тонких лопастей.
  • Приподнимите двигатель относительно транца, но ровно настолько, чтобы он не «хватал» воздух.
  • Распределите груз внутри лодки так, чтобы в сторону кормы был небольшой дифферент.
  • Давление в баллонах должно быть оптимальным, накачивать следует до «звона» в самих баллонах. При контакте с холодной водой, давление немного снизится.

Увеличение мощности с модернизацией конструкции мотора

Чтобы «раскачать» двигатель, следует выполнить несколько простых шагов, которые в совокупности дадут мотору еще несколько дополнительных лошадей:

Для двухтактного мотора

Для четырехтактного мотора

Что бы раздушить четырехтактный мотор для вашей лодки, нужно дополнительно попробовать сделать вот эти шаги:

  • Смысл первого шага заключается в том, что бы увеличить поток горючей смеси, которая поступает в камеру сгорания мотора. Для этого нужно настроить зазоры клапаном в механизме, который отвечает за распределение газов.
  • Есть более мощные модели моторов, в которых увеличение мощности достигается путем перепрошивки электронного блока управления. Это можно сделать на новых моделях, только четырехтактных моторов. Также нужно учитывать, что самому это делать не стоит, в этом деле лучше довериться специалистам.

Источник

Инструкция лодочного мотора 4 тактного hdx

М.Лисютин (made in USSR)

Мотор предназначен для установки на лодку JET! Sydney 330 PL, обзор которой можно прочитать здесь.

Мотор HDX F 5 BMS. Фото 1

Мощность — 5 л.с.
Тактность — 4
Рабочий объём — 112 куб. см
Количество цилиндров — 1
Максимальное число оборотов в минуту — 4000-5000
Диаметр/ход поршня (мм) — 59 х 41
Смазка — мокрый картер
Емкость топливного бака — 1.3 л встроенный
Система управления — румпель
Тип запуска — ручной
Холостые обороты 1450-1550
Зажигание — TCI
Переключение передач — Вперед-Нейтраль-Назад
Расход топлива — 2 л/час
Объём масла в редукторе — 100 мл
Вес — 24,5-25,5 кг

Хотел 24 марта браков погонять, да до обеда работа не дала, вызвали негодяи.
После обеда решил хоть пару часов погонять мотор в бочке.
В итоге 24.03.13 мотор отработал первые три часа.

В картер залил масло для 4-х тактных подвесных моторов

Мотор HDX F 5 BMS. Фото 2Мотор HDX F 5 BMS. Фото 3

На этикетке надпись SUZUKI, снизу приписка сделано для Мотюль.

Сливная пробка картера затянута с завода, подтеканий нет. А вот сливной винт редуктора видать затягивали ногтем.
Отвернув нижний, а потом верхний болты, слил с редуктора грамм 50 масла (или недолили, или убежало).
Залил (как положено — пока с верхней дырки не побежит) трансмиссионное масло для редукторов подвесных моторов Мотюль.

Мотор HDX F 5 BMS. Фото 4Мотор HDX F 5 BMS. Фото 5

Завернул все винты, проверил затяжку всех винтиков и гаечек и мотор в бочку.

Мотор HDX F 5 BMS. Фото 6

Мотор HDX F 5 BMS. Фото 7

Мотор HDX F 5 BMS. Фото 8

Первый запуск получился попытки так с десятой, в дальнейшем мотор пускался с первой попытки. Гонял чуть более трех часов, режимы делал, первый час около 2 000 об/мин, второй и третий час — 3 000 об/мин и далее раз в 10-15 мин полный газ, но не более 1 мин.
В книжке сказано, что после 2х часов можно полный газ на 5 минут, но в бочке это кошмарно выглядит и брызг много очень, поэтому полный газ давал не больше 1 минуты.

Сегодня завершил обкатку, 10 мото-часов позади, масла слиты и заменены свежими.
Погода была не совсем весенняя, Ване (продавцу) большой спасибо за горячим чай, а то обкатывая замерз бы как цуцик рядом с бочкой.

Мотор HDX F 5 BMS. Фото 9

За 10 часов работы мотор съел 4,5 литра бензина.

Ну и чуток видео о моторе в бочке:

Теперь ждем открытую воду для ходовых испытаний комплекта.

Источник

Adblock
detector